이 독점 인터뷰에서는 엑슨모빌의 마크 클레파티논드와 Zeeco의 에릭 프래차드가 새로운 종류의 첨단 수소 연소 버너 개발 및 상용화를 둘러싼 최근 전략적 제휴에 대해 이야기합니다.
화학 공정 산업(CPI)의 많은 기업이 새로운 지속가능성 여정을 시작하면서 수소가 탈탄소화를 위한 잠재적 경로로 거듭 떠오르고 있습니다. 새로운 협업 엑슨모빌 (휴스턴)과 Zeeco(오클라호마주 브로큰 애로우)는 100% 수소 지원 버너를 상업적으로 실현하는 것을 목표로 하고 있습니다. Zeeco의 새로운 Free Jet 3세대 버너는 차세대 설계를 통해 질소 산화물(NOx)를 매우 낮게 배출하는 동시에 연료 연소 기능을 100% 수소로 확장하여 CO2 배출량을 크게 낮춰 용광로와 보일러에서 공정 난방을 위해 천연가스와 같은 기존 연료를 연소하는 것과 비교하여 이산화탄소 배출량을 크게 낮춥니다. 고유한 파트너십을 통해 Zeeco 는 엑슨모빌과 협력하여 엑슨모빌의 [...]에 새로운 버너를 배치하고 있습니다. 베이타운 단지텍사스에 위치한 세계적 규모의 통합 석유화학 및 석유 정제 시설에 새로운 버너를 설치하기 위해 협력하고 있습니다. "엑슨모빌과 협력하여 우리는 이 현장에서 더 깨끗한 수소 연료로 전환하고 기존의 정유 연료-가스 혼합 방식에 비해 유사하거나 개선된 배출 결과를 제공하거나 생산할 수 있는 공정 정제 버너의 필요성을 확인했습니다."라고 버너 기술 책임자 에릭 프래차드(Eric Pratchard, Zeeco)는 말합니다.
이러한 야망은 온실가스(GHG) 배출량을 최대 30%까지 줄이려는 베이타운의 목표와도 일치합니다. "이 버너 기술은 우리 사업장이 배출량 감축 목표를 달성하는 데 매우 중요합니다. 천연가스와 같은 기존 연료에서 수소로 전환하려면 보일러와 용광로에 설치할 수 있는 견고한 버너가 있어야 질소산화물(NOx) 관련 허용 한도 내에서 수소를 연소할 수 있습니다."라고 엑슨모빌의 수소 글로벌 비즈니스 매니저인 마크 클레파티논드(Mark Klewpatinond)는 말합니다. 모든 유형의 수소 연소 장비를 설계하고 배치할 때 질소산화물 저감은 최우선적으로 고려해야 할 사항입니다. "수소 분야의 진정한 과제는 오늘날 수소를 연소할 수 없다는 것이 아닙니다. 많은 기술이 질소산화물 수치를 관리하면서 수소를 연소할 수 있는 방법을 제시하지 못한다는 것입니다. 바로 이 점이 바로 허용되는 NOx 한도 내에서 운영 허가를 유지할 수 있는 차세대 초저질소 버너( Zeeco )의 개발이 필요한 이유입니다."라고 그는 덧붙입니다.