이 독점 인터뷰에서는 ExxonMobil의 Mark Klewpatinond와 Zeeco의 Elric Pratchard가 새로운 종류의 첨단 수소 연소 버너 개발 및 상업화를 둘러싼 양사의 최근 전략적 제휴에 대해 논의합니다.
화학 프로세스 (CPI) 분야의 많은 기업들이 새로운 지속가능성 여정을 시작함에 따라, 수소는 탈탄소화를 위한 잠재적 수단으로 끊임없이 거론되고 있다.엑슨모빌(ExxonMobil Corp., 휴스턴)과 Zeeco(오클라호마주 브로큰 애로우) 간의 새로운 협력은 100% 수소 사용이 가능한 버너를 상용화하는 것을 목표로 합니다. Zeeco새로운 FREE JET® Gen 3 버너는 차세대 설계를 특징으로 하여, 질소산화물(NOx) 배출을 극히 낮게 유지하면서점화 100% 수소까지 확장함으로써, 용광로 및 보일러의 프로세스 천연가스 등 기존 연료원을 사용하는 것에 비해이산화탄소(CO2)배출량을 대폭 줄여줍니다. Zeeco 엑슨모빌(ExxonMobil)과 독보적인 파트너십을 Zeeco , 텍사스에 위치한 세계적 규모의 통합 석유화학 및 정유 단지인엑슨모빌의베이타운(Baytown) 단지에이 새로운 버너를 도입하고 Zeeco . Zeeco 버너 기술 담당 이사인 에릭 프라차드(Eric Pratchard)는 “엑슨모빌과의 협력을 통해, 해당 시설이 더 깨끗한 수소 연료로 전환할 수 있도록 하면서도 기존의 전통적인 정유소 연료-가스 혼합물을 사용했을 때와 비교해 유사하거나 더 개선된 배출 성과를 제공할 수 있는 프로세스 버너의 필요성을 확인했습니다”라고 말했습니다.
이러한 야망은 최대 30%까지 온실가스(GHG) 배출량을 줄이려는 베이타운(Baytown)의 목표와도 일치합니다. "이 버너 기술은 우리 사업장이 배출량 감축 목표를 달성하는 데 매우 중요합니다. 천연가스와 같은 기존 연료에서 수소로 전환하려면 보일러와 용광로에 설치할 수 있는 견고한 버너가 있어야 질소산화물(NOx) 관련 허용 한도 내에서 수소를 연소할 수 있습니다."라고 엑슨모빌의 수소 글로벌 비즈니스 매니저인 마크 클레파티논드(Mark Klewpatinond)는 말합니다. 모든 유형의 수소 연소 장비를 설계하고 배치할 때 질소산화물 저감은 최우선적으로 고려해야 할 사항입니다. "수소 분야의 진정한 과제는 오늘날 수소를 연소할 수 없다는 것이 아닙니다. 많은 기술이 질소산화물 수치를 관리하면서 수소를 연소할 수 있는 방법을 제시하지 못한다는 것입니다. 바로 이 점이 바로 허용되는 NOx 한도 내에서 운영 허가를 유지할 수 있는 차세대 초저질소 버너( Zeeco )의 개발이 필요한 이유입니다."라고 그는 덧붙입니다.